DIFICULTAD: MEDIO //TIEMPO EJECUCIÓN: 1- 2 HORAS.

Cambio de giro de motor trifásico.

Para este proyecto utilizamos la plataforma CADE-Simu, para simular cambio de giro de un motor trifásico.

Requisitos

• Software CADe Simu
• Ganas de aprender

Autor del contenido
Sr. Marco Antonio Lazcano Bruna.
Técnico Electromecánico industrial.
Técnico en automatización industrial.
Ingeniero en electricidad y automatización industrial.

Introducción

Para cambiar el giro de un motor trifásico es muy simple, solo con cambiar o invertir una fase de las 3 se realizará el cambio de giro del rotor.
Utilizaremos un diagrama de lógica cableada con contactores para realizar la actividad.

Cambio de giro

El cambio de giro para un motor eléctrico trifásico, se realizara mediante la lógica cableada.

El proceso consiste en cambiar el giro mediante botoneras, una para derecha y otra para izquierda,  no puede cambiar automáticamente el giro desde derecha a izquierda, en este ejemplo que realicé debe pasar por una botonera de paro para poder seleccionar el giro.

Aplicaciones

• Cambio de sentido de giro a una cinta transportadora
• Cambio de sentido de giro a una bomba eléctrica
• Cambio de sentido de giro a un portón eléctrico
• Muchas aplicaciones más...

Elementos de protección para control

• Interruptor magnetotérmico Monofásico.
• Interruptor magnetotérmico trifásico.
• Relé térmico

Elementos de comando para control

• Botonera de giro derecho - color verde
• Botonera de giro izquierdo - color verde
• Botonera de paro – color rojo
• Contactor Master para giro derecho con contactos Normalmente abierto N.A. y Normalmente Cerrado N.C.
• Contactor Master para giro Izquierdo con contactos Normalmente abierto N.A. y Normalmente Cerrado N.C.

Diagrama de control cambio de giro en motor trifásico

El diagrama de control y fuerza fue realizado bajo la normativa DIN Alemana.

Dicho anteriormente el motor tiene dos botoneras para ambos sentidos de giro, para cambiar el giro desde derecha a izquierda debe pasar por la botonera de paro para evitar un cruzamiento entre lineas ( R - S - T).
Los contactos normalmente cerrados N.C que estan entre las bobinas de KM1 y KM2 son para evitar que se activen ambos sentidos de giros de derecha a izquierda o vise versa.

Mejoras para el diagrama de control para cambio de giro de un motor eléctrico 

• Implementar luz piloto de color verde para el sentido de giro derecho
• Implementar luz piloto de color azul para el sentido de giro izquierdo
• Implementar luz piloto de color rojo, cuando falle el térmico

También  el circuito se puede optimizar más mediante un temporizador  con retardo a la conexión, que cambie el sentido de giro automáticamente.

  Ese proyecto quedara para el futuro, CAMBIO DE GIRO EN UN MOTOR TRIFÁSICO CON TEMPORIZADOR.

Conclusiones

La implementación de este tipo de proceso es muy sencilla de realizar, existen muchas más formas de cambiar el giro de un motor trifásico, a mi criterio esta es la principal porque es la más utilizada en la industria, obviamente se puede perfeccionar el cambio de giro, depende de las exigencias que nos presente el proceso.

Este tipo de lógica no se puede utilizar en un motor monofásico con condensador, ya que utiliza otro tipo de conexión para poder cambiar el sentido de giro.

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